1. Le moteur ne fonctionne pas/la pompe ne démarre pas
• Panne de courant ou déclenchement de circuit :Aucune alimentation provenant de la prise, disjoncteur déclenché, fusible grillé ou câble d'alimentation endommagé → Utilisez un multimètre pour vérifier la tension, réinitialisez le disjoncteur, remplacez le fusible et inspectez le câble.
• Interrupteur ou contacteur défectueux :Les contacts de l'interrupteur marche/arrêt, du relais ou du contacteur CA sont brûlés ou endommagés → Coupez l'alimentation, vérifiez la continuité et remplacez les composants défectueux.
• Panne moteur :Le moteur émet uniquement un « bourdonnement » mais ne tourne pas.=roulements grippés, enroulements brûlés ou balais de charbon usés (courant sur les pompes hydrauliques à courant continu) → Inspectez le moteur et réparez ou remplacez si nécessaire.
• Protection thermique activée :La température du corps de la pompe ou de l'huile hydraulique est trop élevée (généralement la protection s'active au-dessus de 60 degrés) → Arrêtez le fonctionnement et laissez le système refroidir à la température normale avant de redémarrer.
• Sens de rotation incorrect (pompes triphasées-) :La pression ne peut pas s'accumuler ou pas de production d'huile → Échangez les fils biphasés pour inverser la rotation du moteur.
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2. Le moteur tourne mais la pression ne peut pas monter/débit faible
Séquence de dépannage : Vérifiez d'abord la vanne, puis la pompe, puis les fuites internes.
Niveau d'huile bas ou filtre d'aspiration obstrué :Le niveau d'huile est inférieur à l'orifice d'aspiration ou le tamis du filtre est bloqué → Ajoutez de l'huile hydraulique jusqu'au repère de niveau correct et nettoyez ou remplacez l'élément filtrant.
Air entrant dans la conduite d’aspiration (cavitation) :Tuyau d'aspiration fissuré, raccords desserrés ou joints qui fuient → Resserrer les raccords, remplacer les tuyaux endommagés et purger l'air du système.
Dysfonctionnement de la soupape de décharge/soupape de sécurité :La vis de réglage de la pression est desserrée, le tiroir de la valve est coincé en position de décharge ou le ressort est cassé → Retirez et nettoyez la soupape de décharge, réajustez les réglages de pression et remplacez les pièces endommagées si nécessaire.
Usure et fuite internes de la pompe :Jeu excessif dans les plaques latérales de la pompe à engrenages ou dans les pointes des engrenages, plaque de soupape de la pompe à piston rayée ou clapet anti-retour incapable d'assurer une étanchéité correcte → Testez la pression à vide-de charge. Une fuite interne excessive nécessite le démontage de la pompe et le remplacement des composants.
Vitesse du moteur insuffisante :Faible tension d'alimentation (en particulier lors de l'utilisation de longues rallonges avec des pompes 220 V) → Mesurez la tension dans des conditions à vide-, utilisez des câbles plus épais ou connectez-vous directement à l'alimentation électrique.
Type d'huile incorrect ou huile hydraulique contaminée :L'huile est trop épaisse pour un fonctionnement par temps froid, ou l'huile est émulsionnée/contient de l'air → Remplacez-la par la qualité appropriée d'huile hydraulique anti-usure - (généralement ISO VG 46 ou ISO VG 32).
3. Bruit excessif/vibration notable
• Air emprisonné dans le système hydraulique :Le plus courant après l'installation initiale ou le remplacement de l'huile, généralement accompagné d'un « gargouillis » → Desserrez la vis de purge et faites tourner le moteur à plusieurs reprises dans des conditions à vide-pour faire circuler l'huile et éliminer l'air emprisonné.
• Mauvaises conditions d’aspiration :Filtre obstrué, niveau d'huile bas, conduite d'aspiration sous-dimensionnée ou huile trop visqueuse → Nettoyer le filtre, augmenter le diamètre de la conduite d'aspiration ou remplacer l'huile hydraulique.
• Usure mécanique : Damaged bearings, worn gears/vanes/pistons, misaligned coupling (shaft alignment error >0,1 mm) → Remplacez les roulements, corrigez l'alignement et serrez les boulons de montage.
• Bruit de cavitation :Un bruit aigu continu -durant plus de 30 secondes indique que la pompe aspire de l'air ou manque d'huile. → Arrêtez immédiatement le fonctionnement et inspectez les joints côté aspiration-, les raccords et le niveau d'huile.
